JKP aicina valdību nekavējoties pārtraukt VAS “Latvijas dzelzceļš” iepirkumu. Visas pazīmes liecina, ka ZZS pārvaldītā Satiksmes ministrija vēl pirms vēlēšanām vēlas noteikt izpildītāju, lai process kļūtu neatgriezenisks. Daudzus jautājumus valdība apzināti nevēlas risināt pirms vēlēšanām, bet šo risina sasteigti. Īsie termiņi un atlases kritēriji liecina par jau iepriekš sarunātu darījumu. Ministrijai nerūp projekta kvalitāte, jo par vienīgo izvēles veidu noteikta zemākā cena.
Arvien grūtāk ir noslēpt aizdomas, ka šis 440 miljonu eiro lielais projekts patiesībā ir kārtējais gardais kumoss Koalīcijas partijām pietuvinātajiem būvniekiem, līdzīgi kā Krievu salas projekts un citi jau uzsāktie dzelzceļa modernizācijas projekti. Dzelzceļa elektrifikācijas projektam ir vairākas koruptīvas afēras pazīmes, līdzīgi kā OIK un Parex Bankas pārņemšanai.
Lūk daži aspekti, ko vēlas akcentēt JKP:
1. Izsludinātais dzelzceļa elektrifikācijas projekta iepirkums par 425 miljoniem paredz vienu līgumu un ģenerāluzņēmēju, un zemākās cenas piedāvājumu kā vienīgo atlases kritēriju! Pieteikumi jāsagatavo mēneša laikā, kas ir aizdomīgi īss termiņš šāda mēroga projektiem!
2. Šī ir kārtējā subsīdija nozarei, kura jau ilgu laiku saņem dāsnu valsts atbalstu ES fondu finansējuma un dažādu nodokļu atlaižu formā, kamēr tās īpatsvars ekonomikā turpina mazināties.
3. Joprojām nav skaidrs, kādēļ valstij būtu jāiegulda 440 miljoni eiro, lai ik gadu apkalpotu tikai dažus miljonus tonnu Baltkrievijas kravu. Tāpat arvien skaidrāk redzams, ka Ķīnas kravas mūsu virzienā nenāk, bet parasti ceļo tieši uz Duisburgu, Roterdamu un citām Eiropas ostām.
4. JKP piedāvā elektrifikācijas projekta naudu novirzīt zinātnes un inovāciju projektiem vai jaunu pasažieru vilcienu iegādei! Ja ir valdības lēmums par ES fondu investīciju plānu maiņu, Eiropas Komisiju var pārliecināt. Zināms, ka Brisele jau no paša sākuma ir apšaubījusi elektrifikācijas projekta dzīvotspēju.
5. VAS “Latvijas dzelzceļš” finanšu situācija turpina pasliktināties un aizņēmumi no kredītiestādēm pārsnieguši jau 200 miljonus eiro: papildu saistību uzņemšanās var nopietni apdraudēt uzņēmuma maksātspēju. Projekta virzītāju plāns, visticamāk, paredz nodokļu maksātājiem piestādīt čeku par LDz zaudējumiem un nesamaksātajiem kredītiem.
Lēmumu pieņēmējiem atliek atgādināt, ka pēc vēlēšanām visi lielie valsts iepirkumi, kuros būs aizdomas par amatpersonu negodprātīgu rīcību vai apzināti nelietderīgu naudas tērēšanu, tiks uzmanīgi izmeklēti un vainīgie sodīti.
